Présentation
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Juin 2016, je viens de fêter mes 50 ans de moto .
Mais maintenant ça y est, je suis devenu vieux !!!
Il n' y a pas très longtemps, alors que je roulais encore en Le Mans, je qualifiais mes potes en 'Calif de "vieux en
moto de vieux" .
J' ai acheté cette moto il n' y a pas un mois, et ne l' ai pas même décalifiée !

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J' ai gardé le guidon, le pare-brise, les repose-pieds, mais viré les "pots" qui ne méritaient vraiment pas le
qualificatif de "silencieux", changé les VHB pleins de jeu contre des PHF en pleine croissance, monté un Dyna,
mis un alternateur Saprisa en lieu et place du Bosch (que je n'aime toujours pas), et remplacé les caches
latéraux par leurs aînés de V7 Spécial, les PHF, plus gros ne permettant plus le montage des caches d'origine.

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Et il y a cette fuite d'huile de BV qui m'ennuie, le couvercle AR de boîte semble avoir pris un coup, je le soupçonne
d'être la cause de la fuite.
Allez, on ouvre !

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Je constate au démontage que la cloche d'embrayage est bien grasse, et que l'écrou de noix a beaucoup souffert.
La noix est bien marquée aussi.

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Détail amusant : Les disques sont montés à l'envers (et pourtant, ça fonctionnait)
Alors pourquoi y a-t-il un sens ?

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La cause de la fuite : Un joint non adapté (au dessus, le joint du modèle correct) qui forcément, ne "jointait" pas
Le couvercle AR de BV n'est pas fendu.

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Le volant aussi est marqué, je décide de le remplacer par un volant de V7 Spécial, beaucoup plus lourd, et qui
va certainement changer le caractère de la moto...

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Un embrayage neuf est mis en place

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Et aussi une nouvelle noix

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à suivre...






Date de création : 24/04/2016 @ 14:10
Dernière modification : 27/12/2016 @ 14:14
Catégorie : Présentation - Les motos
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