1964 : Le Solex 1700
Mon papa m' offre son (déjà) vieux Solex, c' est un modèle sans embrayage, il faut relever le moteur pour s' arrêter.
Je ne reconnais pas le garage, mais le Solex est démonté...
Non, je n' ai pas encore de moustache.



En 64 ou 65, mon cyclo Peugeot 2 vitesses : Une première interminablement longue, un Dell'Orto 19, une ligne épurée en faisaient un engin
admirable.
Cherchez pas, rien n' est superflu.

En 65 encore, avec mon Honda Monkey. 



La moto avec laquelle j' ai passé le permis en 1966 : Yam 180cc 2 cylindres, 2 temps


Le beau gosse ne porte pas de casque, mais c' était pas obligatoire !

Une merveilleuse Triumph T100 Tiger, en 1967



Il manque un bout à l' avant, il est resté encastré dans une 404 en descendant le col St.Antoine



Bien plus tard, (je cherche l' année) j' ai acheté pour une bouchée de pain cette 500 Pantah .
Elle n' était pas chère car son proprio s' était planté dans une bouche d' égout dont le couvercle en fonte était absent !!!
Fourche et cadre pliés, la procédure VGA n' était pas encore inventée, du coup j' ai acheté un chalumeau et mon voisin Jean-Pierre
a redressé le cadre au poil.
La fourche (identique) provient d' une Guzzi, une roue d' occase, l' horrible peinture bleue remplacée par un beau RAL1021
et roule ma poule!
Pour la petite histoire, la Pantah est le premier modèle à courroies de chez Ducat' .
Le plastoc n' était pas encore à la mode, les caches de la distrib sont en alu.





Je ne l' ai pas gardée, ce moteur tournait trop vite pour moi, mais quel vélo en montagne !
C' est un brave gendarme de Montluel qui l' a achetée lors de la bourse de Neuville
A voir ici pour les nostalgiques :
navarromichel.canalblog.com/albums/marche_de_la_moto_de_neuville_sur_saone/index.html

(j' ai demandé à Michel l' autorisation de publier son blog il y a plus d' un mois, mais comme dit l' adage populaire "qui ne dit mot consent")